BMW 5시리즈 순정 텐션스트럿 제조사인 램포더사의 OEM 파츠로 준비 완료...
좌우 램포더 텐션스트럿 구매가격은 약 25만원정도 들었습니다. 센터에서 부싱만 교체하는 비용보다 더 저렴하네요.
스위블베어링부분은 플라스틱 캡으로 씌워져있고 너트가 하나 들어있습니다.
너트 안쪽은 풀림방지 처리가 되어있네요.
스위블베어링쪽은 돌아가기 때문에 T50 공구로 고정한다음 너트를 돌려서 조여야합니다.
참고로 너트는 24mm 입니다.
요부분은 돌아가기도 하고 어느정도 각도만큼 움직입니다.
교체방법은 아래 링크를 참고하시면 됩니다.
https://blitzguy.tistory.com/485
BMW F07 5GT 텐션스트럿 교체방법...
BMW 5GT 차량의 텐션스트럿 교체방법입니다. 텐션스트럿은 위 사진처럼 생겼는데 차체에 붙어있는 앞차축 서포트와 앞 차축을 연결해주는 파츠 중 하나입니다. 안쪽에 고무재질로 된걸 볼수있는데 이 고무가 있기..
blitzguy.tistory.com
편하게 작업하기 위해 휠부터 탈거합니다.
1년에 두번이상 휠을 탈거하니 이제 볼트를 빼면 휠은 잘 빠지네요.
휠하우스 커버와 앞범퍼 하단 커버도 작업공간을 위해 풀어주는게 좋습니다.
E20 별소켓을 이용해서 임팩으로 풀었습니다.
라쳇 연결해서 풀려도 해봤는데 잘 안풀려서 임팩을 이용했고 이부분은 볼트, 너트 구조라 임팩을 써도 문제될 부분은 없어보입니다.
스테빌라이저 링크는 작년에 교체해줬는데 그나마 때가 덜타있네요.
기존 텐션스트럿을 잘 풀어줍니다.
신품과 구품 비교입니다.
신품의 BMW 로고는 램포더에서 판매를 하기때문에 지워져있고 나머지는 완전히 동일합니다.
여기저기 고무부분에 터진자국이 보입니다.
내부 크랙들...
조립은 분해의 역순으로 후딱 결합해줍니다.
교체한 텐션스트럿만 색깔이 확 튀는군요.
교체하고 난뒤 주행을 조금 해보니 노면이 좋지 않거나 과속방지턱을 넘을때 앞쪽에서 나던 찌그덕소리가 안납니다!!!
좀 더 많이 주행을 해봐야겠지만 이소리를 얼마나 잡고싶었는데 이제 잡힌건지...
