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BMW 320i

BMW E90 320i CP 모델의 ENGINE START!!! 차 시동걸때 계기판 촬영... 7초 스마트키 홀더에 삽입 17초 스타트버튼 누름 18초 스타트모터 작동 19초 RPM 1500 24초 RPM 1100 1분 40초쯤 엔진 소리가 약간 달라짐 1분 45초 RPM 700 요정도... 이건 예전에 핸드폰 카메라로 찍은 동영상... 핸드폰 카메라는 동영상 촬영시 AF가 안되서 좀 알아보기가 힘든데 그래도 타코미터 바늘하고 숫자는 보이니... 동영상을 보면 위에 올린 영상과는 조금 차이가 있다... 시동을 걸어도 초기 RPM이 1300까지밖에 안올라가고 곧바로 800으로 떨어지고 700까지도 금방 떨어진다... 두 동영상 촬영의 차이는 바로 온도... 위에껀 좀 쌀쌀한 날씨에 찍은것이고 아래 동영상은 여름이라 좀 따뜻할때 찍은것... 다른차를 몰때는 시동걸때 타코.. 더보기
새벽에 혼자서 드라이브~ 한남대교 북단 밑에서 집으로 가는 오르막길 주행영상... 오르막에서 거의 풀악셀로 밟아버리니 RPM이 순간적으로 6000가까이 튀던데 소리는 위잉~ 나지만 그렇게 확 치고 나간다는 느낌은 없다... 2000cc 150마력 토크 20.4 엔진의 한계인가... ㅠ.ㅠ 그래도 조금만 밟아도 금방 도달하는 3600RPM대에서 최대 토크가 나오기 때문에 조금 밟아서 RPM이 3000 좀 넘어간다 싶으면 밀어주는 힘이 그리 나쁘지는 않은편이다... 물론 3000cc 엔진을 단 330i나 335i에 비하면 초라하겠지만... 참고로 위 지도는 새벽에 쏘다닌 길... 왕복 2번 주행을 했는데 길이 너무 짧다... 그리고 차는 별로 없긴 했지만 가끔 인도에 사람이 있는데 왠지 튀어나올것 같아서 속도를 그닥 낼수가 없더라는.. 더보기
차가 왜이리 많냐... ㅡ.ㅡ 카프라이즈에서 차 수리 후 집으로 오는길에 블랙박스에 찍힌 영상... 좀 밟으면서 오고 싶었는데 거의 10시가 다되가는 시간인데도 차가 너무 많다... 동호대교 올라타면서 좀 밟아줘야지 했더니 다리 위에도 차가 많더라는... ㅡ.ㅡ 아무튼 이놈도 좀 밟아줘야 스트레스가 풀릴텐데 맨날 막히는 시내만 다니고 있으니... 금욜 밤에 남산 드라이브나 가볼까나... 참고로 블랙박스는 제이콤 로드아이... 더보기
애마 부분도색 작업 완료... 결과는 만족... 앞뒤 범퍼 조금씩 까진부분 7월달에 치료를 해주려고 했는데 나중에 또 긁힐지 몰라 차후로 미뤄뒀는데 자꾸 거슬려 까페에서 할인해준다고 할때 그냥 예약하고 입고시켰고 오늘 밤에 찾아왔다... 과연 어느정도의 퀄리티가 나왔을까...? 일단 뒷범퍼는 정말 다른부분과 눈으로 전혀 차이를 못느꼈고 손으로 만져봐도 부분도색이 되었는지는 전혀 알수가 없을정도로 높은 퀄리티로 마무리가 되었다... ㅎㅎㅎ 앞범퍼 아래쪽... 여긴 그냥 페인트만 벗겨진부분이었지만 벗겨진 부분이 꽤 넓어서 그냥 작업을 했는데 뒷범퍼와는 달리 약간은 차이가 나는듯한데... 색상은 동일했고 손으로 만졌을때의 느낌이 아주 미세하게 차이가 나는듯 했지만 이건 뭐 나중에 내가 광택 을 내면서 좀 신경을 쓰고 손으로 만지고 다닐 부분도 아니니... .. 더보기
2009년 10월 1일 야간 드라이브 블랙박스 촬영 영상... 밤 11시 10분 게이머를 코엑스 메가박스에서 보고 집에 오는길에 블랙박스에 찍힌 영상... 얼마전 펌업이 있었는데 화질향상에 대한 펌업이 아니라 아쉬웠지만 그래도 오류가 하나씩 줄어드는거니 환영해야지... 근데 저 지겨운 블럭노이즈에 대한 화질향상 펌업은 대체 언제 해주실런지... 블럭노이즈만 아니면 화질 꽤 괜찮은데 아쉽다... 아무튼 삼성동 현대백화점 -> 영동대교 타러가는코스... 더보기
브레이크 분진... 사진상으로는 잘 안보이는데 BMW의 브레이크 분진은 정말 장난아니다... 차를 2~3일 타면 꼭 휠을 한번 닦아줘야지 안닦아주고 계속 타면 휠은 은색이 아닌 검정색으로 변해서 멀러서 보면 그렇게 티가 날 정도는 아니지만 조금만 가까이에서 보면 정말 지저분하다... 오늘도 동생이 차를 며칠 썼는데 역시나 분진이 너무 심해서 물티슈한장 + 마른티슈 한장으로 슥슥 닦아줬다... 닦고난뒤 내손도 분진으로 새카맣게 변했다... ㅡ.ㅡ 이거 언제 분진으로 부터 자유로워질지... 5년 타고 BSI 끝나면 BMW 순정 말고 다른걸로 교체함 좀 덜날라나... 옛날에 타던 현대차는 분진 느껴보지도 못했는데 얘는 왜이리 심한지... 그래도 브레이크 밟으면 밀린다는 느낌 하나도 없이 확실히 잡아주는거 보면 좋기도 한데 분진은.. 더보기
후드인슐레이터(사운드인슐레이터) 교환 장착... 견적서 포함... 후드인슐레이터 구입 가격표... 근데 부품명은 사운드 인슐레이터다... 난 소음보다 열차단이 될줄 알았는데 소음차단에 더 큰 효과가 있는듯... 근데 소음이 줄었는지 전혀 체감불가... ㅠ.ㅠ 국산은 2~3만원이면 충분한데 9만원이다... 3배의 가격... 아무튼 후드 열었을때의 그 썰렁함은 없어졌으니 만족해야지... 저번에 달았던건 여기저기 눌려있고 찌그러져있어서 교체했는데 눌린건 정상판정... 새로 받은것도 눌려있다... 다행이 예전껀 군데군데 접혀있었는데 이건 깨끗... 암튼 공임 15000원인가 받는거 내가 직접 달았다... 다는데 소요된 시간은 30초? 정말 BMW의 공임 기준은 뭔지... ㅡ.ㅡ 더보기
BMW 320i CP의 테스트모드? 커뮤니티에서 글을 읽다가 BMW에는 테스트모드라는것이 있고 여기서 몇가지 세팅을 사용자가 바꿀 수 있다고 해서 지하 주차장 내려가서 조금 만져봤는데 메뉴 2번에 이런 기능이 있다... KI TEST라고 나오는데 계기판의 각종 램프, 바늘, LCD를 확인하는 기능인듯... 참고로 이 메뉴 들어가는건 계기판 왼쪽 구석에 있는 버튼을 길게 누르면 되고 1번은 각종 정보가 나오는듯함... 01.00 FGSTNR 01.01 K-ZAHL W / T 01.02 BMWTNR 01.03 COD DIA 01.04 KI HSTLDATUM 01.05 HW AEI 01.06 SW 01.07 KODIERDATEN 01.08 CAN 02.00 KI TEST 19.00 LOCK 이렇게 메뉴가 구성되어 있고 실제 테스트메뉴에 들어가려.. 더보기

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