'엠팩'에 해당되는 글 2건

  1. 2014.05.26 BMW 5GT 30D Exclusive M Sports Package
  2. 2013.10.09 BMW F10 M5 Steering Wheel 장착...
BMW 5GT 30d Ex2014.05.26 02:00

5GT에서는 50i만 M Sports Package(이하 엠팩)으로 출시가 되었고 나머지 모델은 전부 노멀형입니다...


후기형으로 오면서 라인업이 대폭 축소되어 50i는 안들어오고 현재는 20d, 30d, 35i 라인업만 있습니다...


노멀형은 당연히 별로 안이쁩니다... 이건 뭐 비엠의 전통? ㅡ.ㅡ


이런저런 이유로 외관을 싹 엠팩으로 교체하게 되었고 차이점을 한번 비교하는 글을 올려봐야겠다고 생각해서 글을 써봅니다...


참고로 사진 찍기 전날 비를 맞은 후 세차를 못한상태라 차가 많이 지저분합니다... 이해를...


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날이 흐리기도 했고 차체가 검정색이다보니 어두운 부분의 표현이 좀 아쉽게 찍혔습니다... 왼쪽 하단그릴부분은 잘 안보이는데


하단 바깥쪽의 그릴은 오른쪽부분을 보시면 될것 같습니다...


아래는 노멀범퍼입니다...


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/640sec | F/5.6 | ISO-200 | Off Compulsory | 2013:09:22 14:16:44


비엠 노멀범퍼의 특징인 하단 그릴 양쪽의 은색 가로라인이 보이고 안개등도 모양이 엠팩과 다릅니다...


실제로 노멀에서 엠팩으로 변경을 하게되면 범퍼 외관뿐만 아니라 안개등, 하단 그릴, 언더커버, 에어덕트 등등 상당히 많은 부품이


변경됩니다... 그래서 견적도 앞범퍼 엠팩 교체비용이 뒷범퍼보다 많이 비쌉니다...


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/500sec | F/5.6 | ISO-200 | Off Compulsory | 2014:05:25 12:13:32


전 비엠차량의 이각도 사진을 참 좋아라하는데... 이렇게 찍으면 하단그릴이 잘 안보여서 엠팩 티가 잘 안나네요...


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/320sec | F/5.6 | ISO-200 | Off Compulsory | 2014:05:25 12:17:05


엠팩 범퍼의 특징인 하단라인입니다... 실제 M은 아래가 더 넓은 사다리꼴 형태이고 엠팩은 위가 더 넓은 라인을 보여줍니다...


참고로 5GT는 퍼포먼스 파츠가 없기때문에 노멀 / 엠팩 두가지밖에 선택할 수 없습니다...


그리고 하단 중앙그릴 양쪽으로 에어덕트 구멍이 있습니다... 노멀은 이쪽이 아니라 가장자리 그릴에서 공기가 들어가도록 되어


있는데 엠팩으로 변경시 이부분의 구조도 변경됩니다... 그리고 하단 그릴의 메쉬패턴이 기존 마름모에서 6각형 벌집모양으로


바뀝니다...


가운데 네모난 부분은 ACC의 레이더 유닛이 있는 부분입니다... (이부분은 기본형 차량에는 없습니다)


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안개등은 원형으로 변경되었고 노멀에 있던 에어덕트는 위치가 가운데 부분으로 변경되어 막혀있습니다... 


그리고 범퍼 하단 양쪽으로 립이 조그마하게 생겼습니다... 경사가 있는곳에서 립부분 긁히지 않도록 더 조심해야할듯...


한가지 더 엠팩에서 변경된 점은 견인고리커버의 모양이 노멀과는 다릅니다...


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/100sec | F/5.6 | ISO-200 | Off Compulsory | 2014:05:25 12:17:34


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Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/320sec | F/5.6 | ISO-200 | Off Compulsory | 2014:05:25 12:17:25


앞범퍼를 좀 다양한 각도로 찍어봤습니다...


아무튼 노멀범퍼의 밋밋하고 뚱뚱한 인상이 엠팩으로 변경하니 좀 강렬해 보입니다... 그래도 한덩치하게 보이기는 하네요...


이제는 뒷범퍼입니다...


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/500sec | F/5.6 | ISO-200 | Off Compulsory | 2014:05:25 12:15:12


뒷범퍼도 디퓨져때문에 노멀과는 많이 다릅니다...


원래는 후기형 디퓨져로 장착을 하려고했는데 후기형 디퓨져는 디퓨져에 바깥쪽 PDC 센서 장착자리가 없고 범퍼와 결합되는


라인이 완전히 달라서 장착이 불가능했습니다... 5GT는 전기형 / 후기형 디퓨져 호환이 불가능합니다.


아래가 노멀 뒷범퍼 사진입니다... 하단에는 얇은 디퓨져가 있긴 하지만 엠팩의 디퓨져에 비하면 너무 초라합니다...


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/320sec | F/5.6 | ISO-200 | Off Compulsory | 2013:09:22 14:21:19


지금 싱글배기 트윈팁에서 듀얼배기 싱글팁으로 배기작업을 해서 느낌이 다르기도 하지만 엠팩 디퓨져와 노멀 디퓨져의 차이가


꽤나 큽니다...


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/200sec | F/5.6 | ISO-200 | Off Compulsory | 2014:05:25 12:15:32


디퓨져는 어두운 회색으로 도색이 되어서 나옵니다... 차체가 사파이어블랙이라 디퓨져가 너무 뭍혀버려 티가 안날까 고민했는데


너무 튀지도 않고 뭍히지도 않고 적당한 색상인듯 합니다...


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/100sec | F/5.6 | ISO-200 | Off Compulsory | 2014:05:25 12:15:42


이부분 때문에 고생을 좀 했는데... 뒤쪽 PDC 센서가 가운데 2개는 범퍼에 있지만 가장자리 2개는 디퓨져에 붙어있습니다...


좀 특이한 구조인듯 한데 게다가 PDC 센서는 원래 검정색으로 도색이 된지라 디퓨져와 색상이 달라 살짝 튀어보입니다...


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/100sec | F/5.6 | ISO-200 | Off Compulsory | 2014:05:25 12:15:47


머플러 팁은 5GT 535i나 535d에 들어가는 순정 블랙크롬을 사용했고 디퓨져의 라인보다 살짝 튀어나오도록 작업했는데 상당히


이쁩니다... 그냥 크롬으로 했으면 포인트가 될것 같기도 했는데 해외에 보니 엠팩 순정으로 블랙크롬 머플러팁이 적용되는것


같아서 저도 블랙크롬으로 주문했습니다...


원래는 5GT 50i에 들어가는 블랙크롬 사각 머플러팁을 장착하려고 했는데 이부분이 순정파츠로 검색되지 않고 머플러와 일체로


품번이 조회되서 과감히 포기했습니다...


혹시 노멀의 모양이 궁금하시면 "링크" 를 클릭해서 보시기 바랍니다...

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Posted by 뽐뿌대마왕™
TAG 30D, 5gt, BMW, GT, 엠팩
BMW 5GT 30d Ex2013.10.09 13:35


GT 익스클루시브 모델에 기본사양인 스포츠핸들로 만족하려고 했지만 기존에 타던 320i 차량에 썼던 엠팩 핸들의 그 쫀득한 


그립감이 느껴지지 않아 결국 핸들을 교체하기로 결정...


요즘 신형 M6 핸들이 유행인듯 했지만 덩치가 크고 패밀리카인 GT에는 너무 얇상한듯 안어울릴것 같기도 하고 에어백까지 교체를


해야해서 그냥 핸들의 모양은 비슷하지만 림이 살짝 두껍고 쫀득한 그립감이 있는 엠팩이나 M5 핸들로 결정...


참고로 M5 핸들은 패들까지 달려있고 엠팩 핸들과 다르게 삼선 스티치가 들어가있음.... 패들은 나에게 사치이긴 하지만... ㅎㅎㅎ


이베이를 뒤져봤는데 320에 썼던것처럼 엠팩 핸들은 꽤나 검색이 되었지만 M5 핸들은 정말 매물이 딱 한개 있었음...


그래서 바로 구매~


참고로 익스클루시브 모델은 핸들에 모든 기능이 다 들어가있어서 중고핸들을 구매할 경우나 새거 오더할 경우 품번을 잘 확인


해야합니다...


핸들의 멀티펑션 버튼에 차간거리 설정버튼이 없는 경우가 많은데 이 버튼 2개가 다 있는지 확인해야하고...


진동, 열선까지 다 지원해주는 핸들을 구입해야한다는...


M5, M6 핸들도 위 기능중에 열선이 안되는 핸들도 있다고하니 품번 확인을 확실히 해야합니다...


아무튼 집에 도착한 핸들... 


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파손이 쉽게 되는 부품은 아니지만 그래도 뽁뽁이에 잘 감싸서 왔습니다...


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네가 M5 핸들이구나... 격하게 반갑구나!!!


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엠팩 핸들은 이부분에 스위치 2개가 생략된게 많다...


엠팩은 차간거리 유지그림이 그려져있지만 M 핸들은 M1, M2라고 써있지만 M 차량이 아닌 경우 저 버튼이 차간거리 유지기능


으로 작동하기에 문제는 없습니다...


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이부분은 노멀, 엠팩, M 핸들 전부 동일함...


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안쪽은 이렇게 생겼습니다...


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나에게 사치인 패들쉬프트... 그냥 멋? ㅎㅎㅎ


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핸들의 뒷면... e시리즈의 경우 핸들의 에어백을 빼기위해 양쪽으로 스프링 핀을 눌러줘야했는데 f시리즈부터는 아래쪽 구멍으로


찔러넣으면 3군데 고정된 핀이 한꺼번에 빠지게 됩니다... 


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이렇게 드라이버같은걸 찔러넣고 저 스프링핀을 누르면 끝...


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일단 모든 핀의 배선이 다 있습니다... 기능이 빠져있는 핸들은 저기에 선이 한두개 비어있을지도...


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오른쪽 위에 진동기능을 위해 모터가 보입니다... 이 모터때문에 차선이탈 경보장치가 작동하면 핸들에 진동이 옵니다...


더벙커라는 XTM에서 해주는 프로그램을 보니 졸음운전 방지하는데 아주 좋은 효과가 있다고 하고 유럽에서는 2015년부터


의무적으로 들어가야 하는 옵션이라고 하네요...


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/80sec | F/6.3 | ISO-400 | Flash fired, compulsory flash mode | 2013:10:05 15:06:45


뭔지는 모르겠지만 알수없는 배선과 커넥터들... ㅎㅎㅎ


Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/25sec | F/5.6 | ISO-800 | Off Compulsory | 2013:10:05 15:46:52


트렁크 아래쪽 커버를 열고 커버를 제거하면 배터리가 보입니다... 커버는 리무버로 핀 5~6개만 빼면 쉽게 빠집니다...


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배터리는 320보다는 조금 큰 용량입니다... 320이 60인가 65A였는데 90A 짜리가 들어가있네요...


전원만 안들어오면 배터리 안빼도 된다고 하는데 혹시 몰라 전 무조건 배터리 빼고 작업합니다...


왼쪽 + 단자는 너무 복잡하니 오른쪽 IBS가 연결되어 있는 - 단자를 탈거하면 됩니다...


- 단자는 10mm 복스로 풀면 쉽게 빠집니다...


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이게 스포츠핸들... 다행이 에어백이 호환되어 핸들만 구매하면 되었다는...


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에어백탈거... 확실히 e시리즈보다 에어백 탈거는 쉬워졌습니다...


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배선은 M5 핸들하고 똑같은듯...


가운데 있는 육각볼트는 15mm 입니다... 제가 가지고있는 복스알이 14, 17mm밖에 없는데 17mm로는 안풀려서 15mm 복스알을 


주문해서 핸들을 탈거했습니다... ㅡ.ㅡ


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탈거된 에어백... 검정 플라스틱으로 된 고정핀 3개가 보입니다...


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주문한 15mm 복스알을 쓰니 딱 맞네요...


근데 저 볼트가 엄청 단단하게 고정되어 있어서 푸는데 애를 좀 먹었습니다...


참... 핸들의 볼트 풀때는 다른 한명이 핸들을 잡아주는게 좋습니다...


그리고 핸들은 정확한 각이 안맞으면 안들어가도록 되어있으니 표시같은걸 할 필요는 없습니다...


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핸들을 빼고나니 휑하네요... 요게 클럭스프링이라고 하던가...


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핸들 두개 비교샷입니다... M5 핸들의 스티치가 확실히 보이고 눈으로 봐도 핸들 림 두깨가 더 두꺼운게 티가 납니다... 


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M5 핸들 끼고... 6각 볼트 잠궈주고...


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에어백까지 껴주면 완료~


에어백은 그냥 밀어넣으면 틱~ 소리와 함께 고정됩니다... 시동걸고 움직여보니 확실히 그립감이 다릅니다...


다른 멀티펑션버튼도 제대로 작동하는지 확인...


열선기능도 제대로 작동되는지 확인했고 진동기능도 정상으로 작동되는지 확인 완료...


이상 M5 핸들 교체 완료!!!

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