펌웨어 1.03 영상(위)



펌웨어 1.05 영상(위)

일단 펌업이 되었다는 소식을 접하고 메모리에 펌웨어 파일을 넣고 업데이트 후 잠깐 달리고 들어왔다...

위에께 1.03일때고 아래께 1.05일때 녹화된 영상인데 똑같은 구간만 편집...

지하주차장 입구 -> 지하1층 -> 지하2층 이렇게 내려가는 영상인데 일단 화질향상이 있느냐가 관건...

분명이 블럭노이즈는 꽤 감소해서 거의 안나타난다... 가끔 형광등처럼 강한 불빛이 있는곳에서는 나타나기는 하는데 이정도면

아주 양호하다고 판단됨...

단지 지금 느껴지는게 화면이 펌업되기 전 화면보다 약간 뿌옇게 보인다는 느낌이 있는데 이건 내일 주간에 녹화된 영상을 보면
 
어떤지 알 수 있을듯...

아무튼 색감에도 미묘한 차이가 나긴 하지만 1.03 펌웨어에서 화면이 불안정하게 색상변화가 계속 일어났던 화면이 많이 안정

되어 차분하게 잘 나온다... 색상이 불안정하게 바뀌는건 위에 1.03 영상에서 시작부분을 보면 해드라이트 비춰지는 바닥을 보면

쉽게 알 수 있다...

그리고 야간에 전체적인 화면밝기도 수정이 되었다고 했는데 화면이 전체적으로 좀 뿌옇게 되긴 했지만 밝아지긴 한듯...

장소 1





장소 2





동일한 장소의 화면을 캡춰해봤다... 위에께 펌웨어 1.03이고 아래께 펌웨어 1.05임...

동일한 조명일때가 아니긴 하지만 일단 1.03 펌웨어는 빛이 있는곳은 아주 밝고 없는곳은 깜깜하게 나온다...

전조등 키면 전조등이 밝혀주는곳만 보이고 다른부분은 완전 암흑...

1.05는 전조등이 비추는곳은 당연히 밝고 다른곳은 어둡긴 하지만 1.03보다는 좀 밝게 보이는듯함...

그리고 아래 옥수세차장이라고 써있는 건물 안쪽의 빛을 보면 1.03은 너무 밝게 나와 안에있는 형체를 알아보기 힘든데

1.05는 적당한 밝기로 안에있는 바닥의 사선무늬가 잘 보인다... 확실히 야간의 화질은 향상된게 맞는것 같다...

낮시간에도 테스트를 해봐야 알겠지만 일단 1.05 펌웨어 나는 합격점을 준다...

화면이 좀 뿌옇고 샤프니스가 좀 떨어지는듯 해도 블럭노이즈가 대폭 감소한게 마음든다... ^^;


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BMW E90 3 Series2009.10.09 01:16


카프라이즈에서 차 수리 후 집으로 오는길에 블랙박스에 찍힌 영상...

좀 밟으면서 오고 싶었는데 거의 10시가 다되가는 시간인데도 차가 너무 많다...

동호대교 올라타면서 좀 밟아줘야지 했더니 다리 위에도 차가 많더라는... ㅡ.ㅡ

아무튼 이놈도 좀 밟아줘야 스트레스가 풀릴텐데 맨날 막히는 시내만 다니고 있으니...

금욜 밤에 남산 드라이브나 가볼까나...

참고로 블랙박스는 제이콤 로드아이...
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체험단 활동도 끝났고 그동안 느꼈던 점들을 쭉 한번 정리해 볼까 합니다...

일단 사고가 났을 경우 누가 가해자이고 피해자인지와 과실이 어느정도 있는지 판단을 해야하는데 목격자가 있는 경우 수월

하지만 목격자가 없는 경우 상당히 애매합니다... 다들 자기가 유리한 쪽으로 진술을 하게되니...

심할 경우 피해자인데 가해자로 몰리기도 하죠... ㅡ.ㅡ

아무튼 이런 경우 때문에 아직은 극소수이긴 하지만 차량에 블랙박스를 설치하는 경우가 점점 늘어나고 있습니다...

가격도 30만원이 넘던 제품에서 부터 10만원 초반대까지 다양한 제품이 나와있어 본인이 원하는 가격대와 기능을 잘 살펴보고

구입하면 크게 문제가 되지는 않을것 같습니다...

블랙박스의 기능 및 화질도 어느정도 평균선은 될꺼라 생각했는데 실제로 동호회에 올라오는 영상들을 보면 화질에 문제가

있다고 생각될 정도의 제품이 있습니다... 제가 테스트를 진행한 제이콤의 로드아이는 중상 정도의 화질은 보여주니 크게

문제가 될것 같진 않은데 다른 제품을 구입하실 예정이시라면 구입전에 꼭 해당 블랙박스로 찍힌 영상을 보고 구입하시길

권해드립니다...

1. 화질

일단 화질의 기준은 조금 애매하긴 하지만 번호판 인식과 신호등의 인식 2가지를 본다면 실제 주행중에 다른차의 번호판을

선명하게 구별해줄 정도의 화질을 보여주는 블랙박스는 없습니다... 정지상태에서 바로 앞에 있는 차의 번호판만 구분이 가능

했고 이마저도 확실히 구분하기 힘든 블랙박스가 종종 있습니다...

일단 로드아이의 신호등 식별능력을 한번 보겠습니다...

주간일때... (날씨가 조금 흐렸음)


신호등의 색상이 확실히 구분이 됩니다... 

야간의 경우...


야간의 경우도 신호등의 색상이 확실히 구분됩니다...


일단 정지상태에 있는 바로 앞차의 경우 아주 깨끗하게 보이지는 않지만 번호판을 알아볼 수 있습니다...

지금 제가 올린 사진은 리사이즈가 되어서 좀 덜선명하긴 하지만 한글로 되어있는 한글자 빼고 숫자 부분은 확실히 보입니다...

참고로 앞의 숫자 2개와 뒤에 한개는 제가 지웠습니다...

왼쪽편 택시의 경우는 번호판 파악이 완전 불가능합니다... 일단 움직이는 차량은 번호판 확인이 불가능하다고 보면 되고

정차한 경우 바로 앞에 차량의 번호판만 확인 가능하다고 보시면 될 것 같습니다...

이건 640 X 480이라는 저해상도 센서에 의한 한계라고 생각되는데 요즘에 보니 1280 X 720 정도 되는 HD급 화질을 보여주는

블랙박스도 나오던데 어느정도 화질을 보여줄지 기대가 되네요...

이정도면 로드아이의 신호등 색상 구분에는 합격점을 줄 수 있겠습니다...

그럼 다음에는 번호판 인식 부분에 대해서 얘기를 해보도록 하겠습니다... 

일단 정지상태에 있는 바로 앞차의 경우 아주 깨끗하게 보이지는 않지만 번호판을 알아볼 수 있습니다...

지금 제가 올린 사진은 리사이즈가 되어서 좀 덜선명하긴 하지만 한글로 되어있는 한글자 빼고 숫자 부분은 확실히 보입니다...

참고로 앞의 숫자 2개와 뒤에 한개는 제가 지웠습니다...

왼쪽편 택시의 경우는 번호판 파악이 완전 불가능합니다... 일단 움직이는 차량은 번호판 확인이 불가능하다고 보면 되고

정차한 경우 바로 앞에 차량의 번호판만 확인 가능하다고 보시면 될 것 같습니다...

이건 640 X 480이라는 저해상도 센서에 의한 한계라고 생각되는데 요즘에 보니 1280 X 720 정도 되는 HD급 화질을 보여주는

블랙박스도 나오던데 어느정도 화질을 보여줄지 기대가 되네요...

로드아이의 화질에 대해서 한가지만 더 언급을 하도록 하겠습니다...

일단 위에 첨부한 사진을 보시면 야간 주행시 일명 깍두기 현상이라고 불리는 블럭노이즈가 상당히 발생합니다... 발생하는

원인은 정확히 알 수 없지만 야간주행 녹화화면의 화질을 많이 떨어트리는 원인 중 하나입니다...

그리고 어두운 곳에서 찍은 영상은 블럭노이즈 빼고 컬러노이즈도 상당히 많이 발생되고 있습니다... 색이 안정감있게 차분히

나타나야 하는데 같은 부분의 색상이 미묘하게 계속 변합니다... 이 부분은 펌웨어로 개선이 될런지 모르겠지만 야간주행

화질을 많이 떨어트리는 부분이라고 생각합니다...

2. 영상 저장

이번에는 파일 저장 대해 얘기를 해보도록 하겠습니다...


일단 제이콤 로드아이는 영상을 5분단위로 끊어서 저장을 합니다... 이것은 혹시 모를 기계의 오동작으로 인해 파일이 기록

되지 않더라도 현재 에러난 파일만 기록이 없을 뿐 그전부터 5분씩 끊어서 계속 기록이 되기 때문에 최대 5분전 까지의 파일은
 
저장이 되어 있습니다... 그리고 메모리가 풀로 찰 경우 이전 파일부터 하나씩 지워지게 되는데 이럴 경우 파일의 길이가 짧을
 
수록 더 효과적으로 메모리를 사용하게 됩니다...

짧게 짧게 주행을 했기 때문에 한번의 운행에 많은 파일이 생성되지는 못했지만 정확히 5분 단위로 끊어서 저장되어 있는것을
 
확인할 수 있었습니다... 단 1초의 오차없이 정확히 기록되네요... ^^;

실제 녹화된 파일이 누락된 경우는 일요일 오전 외장카메라를 처음 달고 테스트를 한 경우를 제외하고는 없었습니다...

왜 녹화된 파일이 없는지는 모르겠지만 외장 카메라를 달고 일요일 오전 2번의 촬영을 했는데 첫번째 촬영을 한 영상은 메모리

카드에 기록되지 않았습니다... 두번째 촬영은 기록되어 있구요...

둘다 3분정도의 짧은 운행이었는데 앞의 영상이 기록되지 않은 정확한 이유는 알수가 없습니다...

아마 외장카메라를 달면서 뭔가 문제가 생긴건 아닐지... 외장카메라를 달지 않은 상태에서 파일이 기록되지 않은 경우는

체험단 기간동안 단 한번도 없었습니다...

※ 나중에 생각을 해보니 영상이 저장되지 않았을때가 SD메모리에 버전업된 펌웨어 파일을 넣어놓고 처음 전원을 켜서 블랙

박스가 펌업을 하고 전원이 꺼졌기 때문에 영상 녹화가 되지 않은것 같네요... 제 실수였습니다... ㅡ.ㅡ

3. 번들 프로그램

이번에는 제공되는 프로그램에 대해서 언급해보겠습니다...


일단 다른 블랙박스 프로그램과 유사한것 같은데 영상을 보여주는 부분과 내장 GPS에 의한 구글맵에서의 좌표확인 및 속도, 

방위 확인을 할 수 있습니다... 그리고 가속도 센서가 있어서 XYZ 값을 보여주는데 가속도 센서는 상시 촬영을 할 경우는 

특별히 도움이 되는것 같지 않고 이벤트 모드일 경우 차에 충격이 가해졌는지 감지를 해야하기 때문에 필요한 센서입니다...

프로그램의 디자인은 무난한 편이고 프로그램이 작동중에 죽어버리는 경우 없이 안정적으로 작동하였습니다...


설정에서는 이벤트 모드에서 어느정도 G센서의 값의 변화가 감지되면 녹화를 할 지 값을 선택하는데 이것은 본인이 직접

주행을 해가면서 자신에게 맞는 값을 찾아야 할 듯 합니다... 기본값은 50이었던걸로 기억됩니다...

오디오 레코딩은 말 그대로 음성 녹음 여부를 선택하는 부분인데 블랙박스에서 영상도 중요하지만 음성도 상당히 중요

합니다... 영상에서는 안보이는데 다른 차가 내 차의 사이드미러를 치고가거나 경미한 충격을 줬을 경우 영상에서는 표시가

안나지만 소리로는 다 들리기 때문에 중요하고 On을 권장합니다...

속도와 영상출력 방식 및 타임존은 한국에 맞게 Km/h, NTSC, 서울로 선택하면 됩니다...


두번째 탭에 있는 내용은 국내용 로드아이에서는 지원되지 않는 기능입니다...

외국에서는 GPRS를 이용해서 다양한 서비스를 지원하는것 같은데 한국에서는 이런 기능이 지원되지 않아서 아쉬움이

있다는...

외국에서 판매될때는 무선용 안테나가 로드아이 본체에 달려있던데 국내용은 안테나 연결부분이 막혀있어서 설치가 불가능

합니다...

※ 참고로 사용자가 설정한 사항은 메모리에 저장되는데 영상파일을 지우기 위해 포맷을 하면 설정해놓은 기록이 전부 초기화

되는것 같습니다... 그렇다면 메모리 내부에 기록된 영상과 GPS 기록만 지우도록 하는 버튼이 제공되었으면 좋을것 같다는...

4. 제공 메모리

Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/80sec | F/8.0 | ISO-1600 | Flash fired, compulsory flash mode | 2009:07:08 21:15:16


로드아이의 기본 셋에는 위 사진의 2기가 용량의 샌디스크 SD메모리가 들어가있습니다...

2기가란 용량이 절대 적은 용량이 아니지만 메모리의 가격이 많이 하락한 지금 2기가 모델은 메모리가 좀 부족하다는 느낌이

듭니다... 현재 제가 가지고 있는 트랜샌드 8기가 용량의 SDHC 메모리는 정상작동을 하는데 16기가 용량의 메모리는 현재 CF

밖에 없어서 테스트를 할 수 없었습니다... 

스펙상에는 SDHC메모리 16기가까지 작동을 한다고 되어있으니 16기가 용량도 사용이 가능할 듯 합니다...

5. 외부 카메라

Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/80sec | F/8.0 | ISO-1600 | Flash fired, compulsory flash mode | 2009:07:08 20:54:23

로드아이는 대부분의 블랙박스가 1채널만 지원해서 블랙박스 전면에 달려있는 센서의 영상만을 기록하는데 비해 외부 카메

라를 연결하면 동시에 2채널 영상을 저장합니다... 물론 1채널로 사용시 30프레임으로 영상 녹화가 되고 2채널 사용시 프레임

이 절반인 15프레임으로 줄어드는 문제가 있지만 실제 사고정황 파악에 15프레임도 크게 문제되지 않으니 2채널로 사용시

프레임이 줄어 드는건 크게 신경쓰지 않아도 될것 같습니다...

다만 정식 판매시 외장카메라가 어떤 형태로 제공될지 모르겠지만 체험단에게 제공되는 형태로 제공된다면 조금 문제가

있을것 같습니다. 카메라 모듈이 외부에서 다 보이고 선도 그냥 커넥터로만 연결이 되어있는데 가니쉬 설치형 주차보조 후방

카메라처럼 플라스틱으로 이쁘게 케이스를 제작해서 로드아이 본체처럼 양면테이프로 차에 부착하도록 해야할듯 합니다...

지금 상태로는 피스로 차 내장재에 구멍을 뚫고 설치를 해야하는데 본인 차에 구멍 뚫는거 좋아할 사람은 없을것 같다는...

6. 디자인

Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/80sec | F/8.0 | ISO-1600 | Flash fired, compulsory flash mode | 2009:07:08 21:50:49

블랙박스의 디자인은 성능보다는 크게 중요하지 않지만 그래도 운전자에게 보이는 부분이니 기왕이면 이쁘게 만들어진 블랙

박스가 더 좋을것입니다... 그런 면에서 주관적이긴 하지만 로드아이는 대부분의 블랙박스 보다는 이쁘게 생겼습니다...

물론 로드아이의 디자인이 이쁜편이긴 하지만 개선해야할 부분은 있습니다... 크기가 조금만 더 작았으면 좋겠고 카메라 각도

조절부분이 한개의 나사로 되어 있는게 더 편할것 같고 각도 조절 범위가 너무 위쪽으로 되어있어 아무리 내려도 수평선이

중간 위로 오게 설치하는게 힘들다는것만 빼면...

7. 제품 구성품

Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/80sec | F/8.0 | ISO-1600 | Flash fired, compulsory flash mode | 2009:07:08 21:11:27

제품을 구입하고 택배로 받은 박스를 열었을때 안에 풍성한 구성품을 보면 다들 기쁠것입니다... 그것이 꼭 필요한 부속품이 

아니고 제품 가격에 다 포함이 되어있겠지만 박스를 열었을때의 만족감은 구성품이 푸짐한 제품이 더 좋을것입니다...

그런 면에서 로드아이 제품은 무난한 편인것 같습니다... 일단 외부영상 출력을 지원하기 때문에 블랙박스 본체와 연결할 수

있는 영상 출력용 RCA 케이블을 제공하고 퓨즈박스에서 전원선을 따와서 작업하는 사람들을 위해 시거잭 전원케이블 말고

퓨즈박스용 전원케이블이 하나 더 들어있습니다... 시거잭용 전원케이블 보다는 케이블 길이가 절반밖에 안되게 짧긴 하지만
 
그래도 퓨즈박스에서 전원을 따와 깔끔하게 매립하려고 하는 사람들에게는 추가적인 지출을 하지 않아도 되니 좋아보입니다...

물론 꼭 퓨즈박스에서 전원을 따올 필요는 없고 천정에 있는 실내등 전원에서 따와도 되고 전원선 끝부분이 'ㄷ'자형 금속으로

처리되어 있어서 나사가 있는 부분에서 쉽게 전원을 따올 수 있습니다...


8. 제품의 안정성...

상시전원이 아닌 ACC나 시거잭에서 전원을 따올 경우 차량의 시동이 켜질때부터 녹화가 될것이고 시동을 끄면 녹화가 종료

됩니다... 그런데 만약 시동을 끄는 순간 전원이 차단되어 녹화가 중단된다면 해당 파일은 제대로 재생되지 않을 가능성이
 
큽니다... 그래서 로드아이는 시동이 꺼질 경우 본체의 배터리를 이용해서 녹화중인 파일을 정상적으로 저장 완료하고 약 10초
 
후 꺼집니다... 다른 블랙박스 제품을 써보지는 못했지만 시동을 끄기 직전 영상의 정상적인 저장을 위해 블랙박스 제품의

배터리 내장은 필수라고 생각됩니다...

여름철 리튬이온 전지의 폭발이 몇차례 보고된적이 있어서 차량내부 설치 제품 중 배터리를 쓰는 제품은 여름철에 조심해야

할 필요가 있는데 로드아이 제품은 리튬폴리머 전지를 사용했다고 하니 폭발의 위험은 거의 없다고 보셔도 될듯 합니다... ^^;


마무리...

이상으로 제가 제이콤 로드아이를 사용하면서 언급하고 싶었던 부분에 대해 간략하게나마 정리를 해봤습니다...

블랙박스 고민중인 분들에게 조금이나마 도움이 되면 좋겠네요... ^^;

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오늘 시간을 내서 외장카메라를 한번 써봐야 겠다고 생각해서 어찌 달아야 할지 한참을 고민했는데 제 차는 뒷유리 가운데

브레이크등이 들어오기도 하고 차에 피스로 구멍내는건 더더욱 아니라고 생각해서 일반 2채널 블랙박스처럼 실내를 한번

찍어보자고 해서 룸미러 위쪽에다가 한번 달아봤습니다...

일단 두 영상은 동일한 시간대에 찍힌 영상이고 2채널로 녹화했으니 15프레임 영상입니다...

전방 카메라...



실내에 설치한 외장 카메라...



완전 실패입니다... ㅡ.ㅡ

예전에 2채널 블랙박스 보니 실내 화각이 넓어서 운전자까지 다 보이던데 이건 뭐 나오지도 않네요...

카메라가 조금 조수석쪽으로 돌아가긴 했지만 가운데로 고정해도 얼굴 짤리게 찍힐듯 합니다...

후방은 차 내부랑 밝기 차이로 그냥 허옇게만 보이고... 아무튼 카메라의 화각이 90도도 안될것 같이 좀 좁다는게 단점이네요...

두개 동시에 플레이 시키시면 싱크가 딱 맞게 움직입니다... ^^;

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개인적인 사정으로 체험단 초기에 제 차에 블랙박스를 설치하지 못하고 엄마차에 설치를 했다가 다시 제차에 붙여놨는데

장착 사진이 없어서 이렇게 올려봅니다... ^^;

Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/400sec | F/2.8 | ISO-400 | Off Compulsory | 2009:07:26 09:51:33

전 이렇게 룸미러 왼쪽편에다 달았습니다... 룸미러 오른쪽에 달 경우 전원선이 쉽게 보일 가능성도 있고 메모리 빼기가 어려울

수 있고 무엇보다 운전자가 버튼을 누르려고 할때 힘듭니다... EMERGENCY 버튼도 왼쪽에 달아야 누르기가 쉽습니다...

아무튼 이 위치가 최적의 위치라고 판단해서 달아놨습니다...

Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/160sec | F/2.8 | ISO-400 | Off Compulsory | 2009:07:26 09:51:45

좀 더 가까이 찍어봤습니다... 작동중이라 LED가 들어오고 있네요... 왼쪽편에 파란색 SD메모리가 보이고 왼쭉에는 비상시

누르면 즉시 녹화가 되는 EMERGENCY 버튼이 보입니다...

Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/2000sec | F/2.8 | ISO-400 | Off Compulsory | 2009:07:26 09:51:59

이제 외부에서 한번 보겠습니다...

아파트가 반사되서 잘 안보이는군요... ㅡ.ㅡ 룸미러 오른쪽에 달려있는데 모양이 이쁜편이라 괜찮네요...

Canon | Canon EOS 5D Mark II | 1/3200sec | F/2.8 | ISO-400 | Off Compulsory | 2009:07:26 09:52:15

이 사진을 보시면 아시겠지만 최대한 아래쪽으로 고정을 해서 달았습니다...


그렇게 해도 이정도 각도밖에 안나오네요... 지평선이 상단 약 45% 지점에 위치합니다... 조금 더 내리고 싶었는데 더이상 내릴

수가 없어서 아쉬웠다는... 카메라가 블랙박스 본체에서 살짝 위를 보게 되어있는데 이렇게 설치되고 동영상을 찍어보니

오히려 조금 아래쪽을 보게 해놓고 사용자가 각도를 조절하게 해야하지 않았나 생각되네요... 

참고로 선을 도저히 깔끔하게 처리할 수 없었습니다... 틈사이로 선이 들어가지 않는다는... ㅠ.ㅠ

일단 테스트 할 목적으로 설치한것이라 그냥 전원케이블은 지저분하게 보이게 되어있습니다...

나중에 정말 설치를 하려면 실내등쪽에서 전원을 뽑아 설치해야 할 듯 합니다...

개선 건의사항 -> 이미 판매가 되고있고 금형또한 만들어져있기 때문에 수정은 힘들겠지만 현재 카메라가 너무

위쪽
을 보게 되어있습니다... 양옆의 금속재질 나사를 풀고 각도를 조절해도 하늘로 향하기만 하지 더 아래쪽으로
 
내릴수
가 없다는... 다음번 모델에서는 차 앞유리에 설치시 상하 움직이는 범위를 지금 로드아이보다는 많이 아래

쪽으로 
수정해 주셔야 할듯함...

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지난번에는 주간 주행을 해봤고 오늘은 야간주행을 해봤습니다...

동생이 밤에 커피한잔 마시자고 해서 집(옥수) -> 이촌지구 고수부지로 갔다왔네요...


경로는 지도에서 보시는것과 같습니다... 약 6.6키로 정도의 경로였고 시간은 11시가 좀 넘었습니다...

일단 길에 가로등이 켜져있긴 한데 찍힌 영상을 보니 생각보다 어둡네요...

전면에 썬팅이 되어있지 않고 전조등도 차량에 기본으로 달려있는 HID라서 꽤 밝은 편인데 좀 어둡게 찍혔습니다... 다른

분들이 찍으신 영상보다 조금 더 어둡게 느껴지는데 왜 그런건지... 느낌상 그런건가... ㅡ.ㅡ



집 지하 주차장에서 나와 거의 도착하기 전까지 찍혀있는 동영상입니다...

두무개길을 달리는데 가로등이 꽤 있고 차들도 많이 보이는데 좀 어두워 보이네요... 그래도 프레임 드랍은 거의 없어 보이고

30프레임 거의 살려주는듯 합니다... 간혹 다른 블랙박스 보면 주간은 부드럽게 잘 찍히는데 야간의 프레임이 뚝뚝 끊기거나

영상의 잔상이 많이 남더라구요...

참고로 동영상은 한 파일당 5분씩 저장되며 다른 체험단분이 3초정도 중첩되는 부분이 있다고 하셨는데 제가 찍은 영상을

확인해보니 중첩부분 없이 그냥 딱 저장되던데 펌웨어가 체험단에게 미리 보내준 업데이트 될 버전이 아니라 지금 판매되고

있는 버전을 사용해서 그런지 확인을 해봐야 할듯 합니다...



요건 다시 집에 오면서 찍은 영상입니다... 길이 조금 틀리구요...

역시나 어둡네요... ㅡ.ㅡ



GPS 수신은 얼마나 빨리 하는지 봤는데 지하주차장에서 지상으로 나와 달리고 있는데 약 2분 30초 정도 있으니 GPS 신호를

수신하는군요...

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얼마전까지는 차를 거의 몰고다니지 않아서 사고가 날 일도 별로 없었지만 요즘은 주말에는 거의 차를 쓰다시피 하니 운전중에

사고가 날 확율이 점점 높아지는게 사실이다...

운전이라는 것이 내가 아무리 조심을 한다고 해도 상대방이 내 차에 달려들때는 정말 어쩔수가 없다... 방어운전을 하라고 하지

만 실제 운전을 하다보면 방어운전이 불가능 할때가 있다... 그리고 항상 사고가 나면 당사자들이 도로로 나와 서로의 잘잘못

을 따지면서 언성을 높이는 경우를 종종 봤을것다...

이럴 때는 사고난 차의 위치와 목격자, 타이어자국 등을 토대로 판단을 하는데 가장 확실한 것은 사건을 목격한 목격자지만

목격자가 없는 경우도 상당 수 있다... 길을 가다가 "목격자를 찾습니다" 라고 걸려있는 플랜카드를 본적이 한두번은 있을

것이다... 아무튼 운전을 하면 사고의 위험은 항상 따라다니기 마련이고 그것을 대비해 보험들 든다...

근데 사고가 났을 경우 목격자가 꼭 사람이어야 하는 법은 없다... 예전에는 길거리에서 사고가 나고 목격자가 없는데 주변

상가의 CCTV를 통해 진실을 밝힌 경우가 있다고 하는데 요즘에는 차량용 블랙박스라는 기계가 점점 보급되고 있다...

일단 블랙박스라고 하면 항공기의 모든 기록을 담아두는 박스를 말하는데 이것은 비행기의 경우 사고가 나면 대부분 생존자가

한명도 없고 목격자도 없기 때문에 모든 기록을 아주 단단한 상자에 기록하여 나중에 그것을 분석하여 비행기가 왜 추락을

했는지 알게 되는데 사용된다... 차량용 블랙박스는 그렇게 단단한 상자에 들어있지는 않지만 차량의 운행상태를 카메라를

통해 동영상으로 촬영하고 음성과 차량의 움직임을 GPS로 기록하고 가속도 센서를 탑재하여 사고시 차체의 움직임을 정확

히 알 수 있다...

블랙박스가 출시된지는 어느정도 된것으로 알고 있고 예전보다 많이 이뻐지고 작아지고 화질도 좋아졌다고 들었다...

그래서 이번에 새로이 출시되는 제이콤의 로드아이라는 블랙박스를 한번 테스트 해보기로 하겠다...

일단 개봉기는 사진이 많아야 한다고 생각하기에 최대한 많이 찍어서 올려봅니다... ^^;

※ 이 제품은 네이버 블랙박스 까페의 체험단에 응모하여 작성된 체험기이며 앞으로 실제 주행 동영상을 포함하여
 
몇편에 걸쳐서 작성될 예정입니다...


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집으로 배송된 박스...

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충격 완화를 위해 뽁뽁이로 한바퀴 감싸서 보내주셨다... 그리고 오른쪽은 별매인 옵션이 들어있는 박스다...

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뽁뽁이를 과감히 찢어버리고 등장한 박스들... (아래 흰 종이는 체험단 서약서 봉투)

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제품 본체 박스... 수출을 염두에 두고 있기 때문에 영문으로 설명이 적혀있다...

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물론 한글도 써있기는 하나 영어 설명이 더 자세하다... ㅡ.ㅡ

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뒷면에는 자세한 스펙이 나와있다... 여기서 눈여겨 볼 스펙은 화각이 120도고 640 X 480의 해상도로 저장을 한다는것...

그리고 1채널일 경우 초당 30프레임, 2채널일 경우 각각 초당 15프레임으로 저장된다...

참고로 별매긴 하지만 로드아이 제품은 외장카메라를 연결하여 2채널로 사용이 가능한 블랙박스다...  보통 외장카메라는

후방감시용으로 많이 사용하는듯...

메모리는 SD메모리를 사용하고 SDHC를 지원하며 16기가까지 지원한다고 알고있습니다...

그리고 네비게이션에 연결하여 현재 화면을 그대로 볼 수 있도록 TV Out 기능을 지원하고 있고 자체적으로 GPS와 마이크를

내장하고 있습니다... 물론 가속도 센서도 포함이구요...

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요게 전체적인 박스 뒷면...

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오른쪽 흰색 박스 내용물입니다... 이것은 따로 구입을 해야하는 제품인데 왼쪽부터 외장카메라, 카메라 연결 케이블, 가정용

AC 어뎁터 입니다...

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가정용 어뎁터는 집에서 테스트를 할 수 있도록 제공해 주셨는데 이걸로 집안에서 녹화 테스트를 할 수 있을 것 같습니다...

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어뎁터의 출력은 12V 1A 입니다... 크기는 일반 핸드폰 충전 어뎁터랑 크기가 비슷합니다...

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이게 외장 카메라 모듈입니다... 설명서에 보면 이 카메라는 90도 화각을 지원한다고 되어있습니다...

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외장카메라 뒷면... 위에 흰색인 케이블 연결 소켓이 보입니다...

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이게 외장카메라와 로드아이가 연결되는 케이블인데 왼쪽이 카메라 모듈에 연결되고 가운데는 전원공급, 오른쪽은 영상을

로드아이로 보내주는 단자입니다... 참고로 커넥터는 4극입니다...

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단자를 좀 더 자세하게...

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박스를 열면 요렇게 되어있습니다...

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보통 설명서는 흑백으로 되어있는데 종이질도 좋고 컬러! 입니다...

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박스 안에는 이럻게 내용물이 들어있습니다... 시디는 크기가 작은 싱글시디네요...

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박스안에 들어있는 내용물 총 집합~

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기본으로 제공되는 케이블타이 큰거 2개, 작은거 2개, 케이블 정리용 고리 4개...

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이건 시거잭용 전원공급 케이블... 퓨즈가 여분으로 1개 더 들어있어서 혹시나 퓨즈가 나갈 경우 쉽게 교체가 가능함...

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이것은 차량의 퓨즈박스에서 전원을 따올경우 많이 사용되는데 접지의 검정색은 차체의 나삽분과 연결하면 되고 붉은색 부분

은 휴즈박스에서 전원을 따온 후 연결하면 된다... 참고로 차량의 전원은 차량의 시동유무와 상관없는 상시전원과 키온 상태

일때만 전원이 들어오는 키온 전원으로 구분되는데 주차감시를 하고싶다면 필히 상시전원에서 전원을 따와야 한다...

그리고 상시전원일 경우 이벤트 모드가 아닌 상시녹화 모드일 경우 차량의 배터리 소모도 생각을 해야한다...

생각보다 전원을 많이 소모하지는 않겠지만 그래도 오래두면 방전될 위험이 있으니...

다른 블랙박스는 이런 퓨즈박스용 케이블을 제공하는지 모르겠지만 기본으로 제공해주면 좋을듯 하다...

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이건 블랙박스에서 촬영된 영상을 네비게이션의 AV In에 연결해서 볼 수 있도록 영상을 출력해주는 단자다...

기본 구성품이고 실시간으로 볼수도 있는것 같고 녹화된 동영상을 재생하는것도 가능하다...

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기본으로 제공되는 샌디스크의 SD 메모리... 근데 2기가는 현실적으로 너무 적다...

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로드아이 블랙박스를 위에서 본 모습... 투박한 블랙박스도 꽤 있었는데 로드아이는 이쁘게 잘 빠진듯...

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전면 카메라 모듈 부분... 양쪽의 금속 나사를 이용해서 카메라 각도 조절 가능...

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실제 설치를 하게 되면 아랫부분이 사용자에게 보여진다... 아래쪽에는 제품 모델명과 몇가지 정보가 스티커로 표시되어있음...

근데 스티커 바탕을 검정으로 하고 흰색 글자면 훨씬 깔끔해 보이지 않았을까...

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옆에 영상 단자가 있는데 그 기능을 선택하는 스위치...

A/V면 네비와 같은 기계에 녹화된 영상을 볼 때 사용하고 CAM은 후방카메라 입력을 받을 때 선택하면 된다...

흰색 막대는 3가지 색상의 LED가 깜빡이는 부분이다... 참고로 LED 색상은 빨간색, 녹색(실제로는 주황색), 파란색이다...

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기능을 제어할 수 있는 버튼이 있는데 설명서를 정독하고 사용해야 버튼의 기능을 제대로 사용할 수 있다...

그리고 본체 자체에 전원이 없는데 스탑으로 전원을 꺼버리면 시동을 다시 키거나 전원선을 강제로 재연결 하거나 리셋을

누를 수 밖에 없다... 전원버튼도 하나 마련해 주는게 좋을듯 함...

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A/V or CAM 선택 스위치... CAM은 2번째 채널 카메라라라고 CAM 뒤에 2라는 숫자가 표시되어 있다...

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로드아이의 왼쪽... SD 메모리 삽입구와 비상버튼이 존재... 비상버튼은 말 그대로 즉시 녹화가 필요 할 경우 누르면 무조건

녹화가 된다...

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로드아이 오른쪽... 오른쪽 POWER 1은 로드아이가 전원 입력을 받기 위한 단자고 A/V는 외부 출력을 하거나 두번째 채널의

외장카메라 입력을 받는 단자고 가장 왼쪽의 POWER2는 외장카메라가 연결되었을 경우 전원을 공급하는 단자다...

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카메라는 약간 위로 향해있다... 이것은 카메라 각도를 정면으로 향하게 되면 뒷면이 살짝 들리게 되어 사용자가 조작버튼과

LED를 다 잘 볼 수 있도록 고려된듯...

그리고 각도 조절은 양쪽의 금속 나사를 풀고 원하는 각도에서 나사를 조여 고정하면 된다... 안쪽에 저렇게 일정 각도마다

홈이 파져있어서 원하는 각도로 고정인된다...

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이렇게 찍어보니 이쁘게 잘 빠진듯 하다... ^^;

본인은 다른 블랙박스를 사용해본적이 없는데 블랙박스의 크기가 생각보다 조금 큰듯 하여 차량의 룸밀러쪽에 설치를 하게

되면 룸밀러와 간섭이 일어나지 않을까 걱정이 된다... 물론 조금 옆으로 달면 간섭을 받지는 않겠지만 아무튼 크기는 생각

보다 조금 큰편이었다... 정확한 크기는 12 X 5.5 32 cm 정도의 크기다... 사진에 나온 내 손으로 대충 크기를 짐작하셔도

될듯함...

이상 제이콤의 로드아이 블랙박스 제품 개봉기를 마치도록 하겠다...

다음편은 실내 테스트 or 차량 설치기가 될듯...

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Posted by 뽐뿌대마왕™

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